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实验动车组沿西十高铁正线平日行驶。

记者从中国铁路西安局集团有限公司（下称西安铁路局）获悉，6月16日上昼8时许，55302次实验动车组从西安东站徐徐驶出，沿西十高铁正线驶向十堰东站，标记着西十高铁启动全线拉通试运转。此前，西十高铁湖北段、陕西段已诀别于5月22日、5月29日开展分段试运转，全线实验使命有序衔接，为清爽后续绽放运营打下坚实基础。

高铁清爽试运转即运转实验，是高速铁路在雅致绽放运营前，参照内容运营圭臬开展的全进程、全身分实战教师。实验技能，铁路部门将严格按照雅致运营组织模式，逐项开展列车运转图参数测试、设立故障模拟、济急救助演练、按图行车实验等中枢技俩，全面考证清爽运载组织后果、列车接发智商、开行密度合感性、搭客劳动设立景况及各系统协同匹配性，为清爽科学绽放、安全运营提供坚实依据。

高铁列车驾驶员驾驶实验动车组行驶在西十高铁正线。

据西安铁路局运载部副主任王宏涛先容，本次试运转举座分为三个部分。第一部分为运转图参数测试，是试运转的中枢圭表，通过教师列车运转时候、考证设立系统智商与默契性，将表面筹算参数与内容一一考证和校准，保险后续列车安全准点运转；第二部分开展设立故障模拟与济急救助演练，全面教师各岗亭济急反馈速率、联调解业智商与济急预案落地顺利；第三部分为按图行车实验，从行车组织、车站功课到客运劳动，统统岗亭、全部进程均对标雅致运营圭臬，模拟日常运载全场景，详尽核验整条清爽的承载智商与运转默契性。

西十高铁起自西安东站，路过陕西省西安市、商洛市及湖北省十堰市，接入已建成投用的武汉至十堰高铁十堰东站，新建正线长256.938公里，假想时速350公里，其中陕西段总长170.580公里，湖北段86.358公里。全线共设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7站，其中十堰东站为既有站，其他为新建车站。

清爽沿线车站存身地域文化特质，打造一站一景的建筑风貌。西安东站算作西十高铁重要重要站，Z6尊龙凯时官方网站站场限制达13台27线，年搭客发送智商可达3650万东谈主次。车站接受“三面进站”布局，从上至下建树高架层、站台层、出站层，终了主线铁路、城际铁路、城市轨谈交通“三网并吞”，亦然国内首座修建于台塬地形之上的大型详尽铁路重要。“西安东站集高铁、普铁、地铁、公交于一体，车站将与西安地铁5号线同步绽放运营，搭客下车后在出站层无需绕行，从专属换乘通谈走路5分钟即可抵达地铁站。”西安铁路局西安东站站长蒋志楠先容，夙昔清爽还将蔓延接入地铁12号线、15号线、21号线。

实验动车组路过蓝田站。

蓝田站坐落于蓝田县焦岱镇，车站将隋唐传统建筑形制与蓝田玉文化相并吞，造型古朴典雅，尽显壮好意思蓝田的东谈主文气质，成为展示县域形象、助力场合发展的簇新窗口；商洛西站以“商山洛水”为假想主题，屋面线条呼应秦岭山峦花式，秦砖汉瓦、古典诗词、传统纹样等元素奥妙点缀，投注平台app将山水表象与地域文脉情投意合。山阳站造型从简大气，切合场合风气风貌；地处陕鄂交壤的漫川关站依托千年古镇底蕴，复刻明清建筑风貌，门窗造型、榫卯工艺等传统细节遍地可见，纯真讲明注解陕鄂两地南北文化会通的私有魔力。“咱们统带陕西境内4座中间车站，现在全体使命主谈主员全力进入绽放有计划使命。”西安铁路局西安车务段办公室副主任张东宜先容，车站团队对进站安检、候车检票、站台乘降等全客运进程一一梳理优化，针对重心搭客劳动、问询引导、大客流指挥等使命细化举措，同期围绕设立故障、搭客突发不适、顶点天气等场景开展多轮济急演练，束缚强化岗亭协同智商，努力以精良化办意义睬清爽雅致通车。

进入湖北境内，郧西站算作西十高铁入鄂首座流派车站，站场限制2台4线，配备当代化客运设施，可承诺日均800东谈主次搭客发送需求。既有十堰东站自2019年投运于今，站场限制5台7线，日常开行高铁33对，年搭客混沌智商达400万东谈主次。“为理睬西十高铁接入，咱们对车站功能全面升级，启用负一楼备用候车区，新增千余个候车席位，可保险日均3万东谈主次出行；同步优化站前交通布局，对接公交、出租、网约车、远程客运等多种交通神志，新增3000余个泊车位，模范换乘区域，终了搭客零阻挠接驳。”武汉铁路局十堰车务段客运科副科长韩雪峰说。

高铁串起山水，西十高铁穿行秦岭土产货，沿线文旅资源天赋先天不足。商洛素有“秦岭水塔”好意思誉，坐拥连绵秦岭、绚烂溪谷，生态表象宜东谈主；十堰坐拥世界文化遗产武当山，还有恐龙古迹、汉江表象、汽车工业文静等多元景致。西十高铁通车后，将秦楚两地杰作文旅资源串联成线，股东区域文旅联动发展，让沿线山水表象、风气文化被更多东谈主默契。

西十高铁是国度高速铁路网的遑急构成部分。清爽北端起于西安东站，衔接西延高铁、西康高铁，并通过联接线接入徐兰高铁等主线，南端与已运营的汉十高铁无缝对接，串联京广高铁、郑渝高铁等清爽，酿成领路西安至武汉的快速客运通谈。西十高铁绽放明，西安至十堰将终了1小时傍边到达，西安至襄阳预测2小时到达，西安至武汉3小时可达，将为进一步完善寰球高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群相关，助力秦巴山区乡村振兴，更好支捏共建“一带全部”、长江经济带发展和西部大斥地等国度发展政策，带动沿线经济社会发展具有遑急真理。

文：西安报业全媒体记者梁璠丨图：记者王健投注平台app