2026年春节，最火的不是春晚，而是绿皮车。它的火，不是因为学生时期跨省回家的系念，而是成年东谈主在推行压力之下，财务不雅念出现了篡改。

比如：拿武汉到湛江来说，高铁票价最低779元，而绿皮车的硬座只有189元，两者收支590元，这可不是一笔一丝目。

再以北京到上海这条“中国高铁第一线”为例（未必候会略有浮动）：

高铁（G字头）二等座：约 553元 （耗时约4.5-6小时）；

普速快车（T/K字头）

硬座：约 180元；

硬卧：约 310元 （耗时约15-20小时）

聘用绿皮火车的硬座，单程就能从简近400元。

绿皮车省钱，已是共鸣。

相关词，一些挑剔看起来充满温情，很正能量，但实质上是在扯淡。

那些捏续时间二十多，三十小时，致使四十小时的远程绿皮车，其实温情未几，透支的身体、汗臭、排泄物滋味、还有争吵，倒是管够。若是拥堵过了头，东谈主的尊容都会失去，上茅厕要踩在别东谈主身上，有东谈主会在茅厕门口站上20小时。

确凿坐过绿皮车的东谈主，不会把苦和累，当成路径狂放。绿皮车出圈，咱们更应该原谅的是数据——我国的住户可主管收入增速，一直都在放缓。

不错看出一个趋势：2020年之后，我国住户东谈主均可主管收入增速，干与了一个清亮的下落通谈。

2019年，是增速的岑岭（8.9%）；

2020年，因为口罩的原因，简直腰斩（4.7%）；

2021年，投注pp因为前一年基数太低，强势反弹，达到9.1%。

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2022年，再次下落，为5.0%；然后，再反弹到2023年的6.3%。

2023年于今，照旧鸠合两年下落。2024年为5.3%，2025年为5.0%。

再看返乡第一大省广东。2019年，广东省住户东谈主均可主管增长8.9%。之后，永别为：

2020年，5.2%

2021年，9.7%

2022年，4.6%

2023年，4.8%

2024年，4.4%。

2025年，4.3%

另外的四个返乡大省——上海、浙江、江苏、北京，收入增速相通辞谢乐不雅。2025年，四省（市）住户东谈主均可主管收入增速永别为4.1%，4.8%，4.6%和 4.3%。也等于说，我国的五大返乡东谈主员着手地（江浙京沪粤）的东谈主均收入增速，无一例外均低于天下平均水平5.0%。

广东、上海、浙江、江苏和北京，是我国经济的腹黑地带，是中国当之无愧的经济发动机，这些地点居住着中国消冗忙最强的东谈主群，要抗争通缩，他们必须要勇于耗尽。相关词当今，这些区域的东谈主均收入增速水平，一都下挫，低于天下，确凿是不对根由。

绿皮车出圈，不是慢生存的野外村歌，而是必须深爱的信号。

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